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燃料油(FU)观点:新加坡380燃料油销量连续三月环比增加,高硫需求强势(1)9月16日,Fu2101收于1862元/吨,当日仓单271270吨(兴中37400吨,洋山93500吨,海洋0吨,大鼎140370吨)。(2)9月15日,舟山船燃价格282美元/吨,富查伊拉259.5美元/吨,鹿特丹244.5美元/吨,新加坡256.5美元/吨,9月14日新加坡高硫380贴水1.71美元/吨。上海两种燃料油期货的不同 低硫燃油期货费率 逻辑:当月新加坡380销量环比增加,证实高硫船用需求不断增多,东西380价差低位,亚太地区高硫燃油持续受供应下降驱动支撑。6-9月是沙特发电需求旺季,9月发电需求有概率环比走弱,那么沙特对新加坡高硫燃油需求环比减弱,新加坡地区380持续紧张的局面大概率有所缓解。操作策略:多沥青2012-燃油2101价差风险因素:下行风险:沥青需求不及预期震荡低硫燃料油(LU)观点:原油带动低硫燃油走强,新加坡低硫燃油销量环比下降(1)9月16日,Lu2101收于2260元/吨,Lu2105收于2411元/吨,1-5价差-151元/吨。(2)9月15日,舟山VLSFO价格312美元/吨,富查伊拉315美元/吨,鹿特丹286美元/吨,新加坡315美元/吨。(3)9月9日,新加坡当周燃料油库存326.5万吨(环比-7%,同比+5%);9月7日富查伊拉燃料油库存210万吨(环比持平同比+30%);9月10日,ARA燃料油库存123.3万吨(环比+17%同比-2%)。逻辑:八月新加坡低硫燃油销量环比小幅下降,但原油走强带动低硫燃油期价走强。尽管疫情后国内汽柴煤油需求持续恢复,驱动炼厂提高成品出率降低燃油出率;七月5-7号燃料油净进口量创记录新低,生产、进口低位或证实低硫燃油供应压力缓解,但低硫燃油仓单有效期少于高硫燃油且国产仓单仅能用于加注,恐面临仓单有效期满短期较难消化的局面打击多方持有仓单积极性,因此在目前内外价差高位背景下Lu仍面临较大压力。操作策略:观望风险因素:上行风险:原油大幅上涨;下行风险:低硫燃油需求不及预期震荡。

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